外废进口获政策加码 纸厂去库存战役或将失败

从下半年以来，包装纸市场就一直维持着低迷的态势。或许，正是这一波外废疯狂涌入的契机，让原纸定价领域纸厂独大的局面得以更改，有人评论纸厂十月的去库存战役为包装纸行业的“原纸定价权易主”暗战。经历了十月份失败的去库存之后，龙头纸企渐渐失去了掌控能力。果真如此？或许本周纸行业热点回顾能给你一个答案。

官宣：废纸2021年前不会被禁止进口！

根据最新公布的《进口废物管理目录》，有16种商品将在2018年12月31日起别列为禁止进口固体废物，另外有16种商品在2019年12月31日起别列为禁止进口固体废物。废纸不在这32种商品目录中，这就意味着，到2021年，即2020年12月31日前，我国仍将允许进口废纸，这对造纸行业的稳定发展无疑是一个利好消息。

玖龙降价200元/吨，全国瓦纸均价半年跌1000元/吨

上周末，2018年第22批限制进口许可证公示共通过47家企业，核定进口总量为201.2821万吨。核定总量在目前年定公布批次中排名第三，核定工厂数量年内最多。

广东纸厂反应迅速，行业大哥东莞玖龙率先做出表率，成品纸价格最高优惠200元/吨。据了解，东莞玖龙从2018年10月20日起下调包装纸报价。其中，牛卡芯纸优惠（下调）200元/吨，白板纸优惠（下调）100元/吨。随后，潮州市弘和纸品有限公司也向客户发出了降价函，宣布自2018年10月20日出货起，对所有普通瓦楞纸在原有价格基础上下调200元/吨。

东莞龙头纸企突发停机检修通知，Q纸、H纸生产将受影响

在广东东莞，除玖龙纸业、理文造纸外，金洲、银洲纸业也是龙头企业之一，近期该厂突然发停机检修通知，一机台明确停机检修31天，其他机台也会安排轮修，供应量的减少必将对局部市场造成一定的冲击。

2018年10月24日，东莞金洲纸业有限公司、东莞市潢涌银洲纸业有限公司向客户发出关于停机检修的通告。

货运运费上调10%，成本大增行业或再掀涨价潮

国内零售油价时隔五年后再次进入“8元时代”，物流运费随之上调，多家车队货运公司发布运价调整函，在当前运价基础上上调10%。运价上调10%，抓狂的还有原纸厂和纸板、纸箱厂！10月份纸厂发出的涨价函已多达30张，货运成本再大增，原纸厂再发涨价函或可预期。同时，更多的纸板、纸箱厂也亏不起了，行业或再掀涨价潮。

东南亚成为纸企布局新对象

理文将建设年产125万吨浆纸项目

据了解，理文造纸的新工厂位于马来西亚的雪邦，总投资51亿港元，按照规划，项目全面达产后，每年可生产70万吨包装纸和55万吨纸浆。CEO李文斌表示，理文造纸一直在寻求扩大生产规模，实现纸张和纸浆业务的海外多元化。

理文造纸认为，未来马来西亚对中国市场的出口将非常有竞争力。他估计，到2035年，中国将消费约3.31亿吨纸张，高于2010年的9700万吨。

太阳纸业将在老挝再建120万吨造纸项目

山东太阳纸业继10年前在老挝成立全资子公司后，将在老挝再建年产120万吨造纸项目，该项目主要以进口美国废纸和欧洲废纸为原料，建设一条年产量40万吨再生纤维浆板生产线和2条年产40万吨高档包装纸生产线等。

太阳纸业宣传部经理吴新房对前来采访的“改革开放40周年·海外媒体济宁行”采访团记者说：“作为中国造纸行业领军企业，山东太阳纸业将继续推进‘走出去’战略，继10年前在老挝成立全资子公司后，将在老挝再建年产120万吨造纸项目。”

印刷巨头永洪再次遣散员工，近2000人被抛入寒冬

2018年10月18日，在经历了一个半月的苦苦挣扎后，1800人大厂东莞永洪印刷有限公司无奈发出了第二封“裁员公告”。

公告称，“因传统印刷业正向数字化印刷业转型，且目前中美贸易摩擦持续不断地影响国内进出口贸易，导致公司生产经营严重困难，公司现有订单无法满足公司员工平时工作时数及加班实数的需求，从而直接影响到每位员工的工资收入。”

因此，东莞永洪印刷发出第二封裁员公告，宣布对所有员工进行遣散，并将以“N+1”的赔偿方案进行经济补贴。

阿里CEO张勇：今年双11将超10亿包裹，包装旺季到来

“双11”这个影响全球的商业和文化现象，正式迎来了它的第十年。2018年10月19日，在北京国家会议中心举行的天猫双11启动发布会上，阿里巴巴集团CEO张勇分享了他的十年回忆。

张勇回想双11的第一年，技术公司和快递公司完全无感。当时说每天会有一个亿包裹的时候，大家基本上非常惊讶，这一天会到吗？而今天，平常日子里中国已经是一天1.4亿个包裹。“去年双11年当天8.12亿个包裹，今年我们大胆的想象一定会超过10亿。十年以后，也一定相信它会变成每天普通平常发生的日子。”