盾构出洞防水

帘布橡胶板孔边径向尼龙线密布摆放，环向棉纱线稀少摆放，帘布橡胶板由模具分块限制，然后连接成一整框。

圆环板加工、安装艰难时可分段制造。

螺孔及孔位允差1.5mm，现场钻套。

扇形压板空隙为8mm  

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洞门防水主要指盾构区间地道与车站(盾构井)的连接部位，这些部位角落多，构造杂乱、施工缝、变形缝多，是防水的难点，也是防水施工的要点。盾构机在进出地道时，管片缺少后座顶力，管片间压力松懈，接缝不密实，易渗漏水，因而接近洞门的区间地道也是防水的要点。盾构进出洞时，用特别帘布橡胶圈及可靠的固定装置削减漏泥，漏水，并用聚合物砼合成纤维砼搅捣井圈，用特别形式止水带与遇水胀大橡胶止水条、密封胶加强抗裂与防水。盾尾空地回填灌浆材料，构成地道外围圈防水。

1、撤除管片前，将从相邻管片的中心孔注浆以削减渗水；

2、撤除管片后，对渗水部位仍要进行注浆缝堵或预留引水导管，以保证施工面的枯燥；

3、对施工接缝要进行凿毛处理，对止水条的基面要整理干净并坚持平坦和枯燥；

4、遇水胀大橡胶止水条要与基面密贴可靠，搭接满足，并涂上缓膨剂；

5、布置钢筋时不要触碰止水条，封闭模板前仔细检查止水条的可靠性；

6、浇注砼时要防止振动棒碰到止水条，振捣要均匀到位；

7、浇完砼后**维护14天，在未抵达规则的强度前，不得拆模，以免呈现渗水裂缝；

8、对拆模后的渗水部位压浆处理并施以环氧水砂浆封堵抹平。

地铁盾构始发洞口密封用橡胶帘布压板价格|地铁折页压板厂家|折页压板安装方法特别部位的防水施工

联络通道(泵房)与盾构地道接口防水

联络通道与盾构地道接口的方位也是十分简单渗漏的。在初衬施工之前，在接口处埋设好注浆管，等初衬抵达必定的强度后施行注浆。做主体构造前，找平管片与主体构造的搭接面，抹上防水涂料，贴上缓膨型止水条。防水涂料要作2～3次涂刷均匀，止水条张贴要结实，在浇注混凝土之前对初衬渗漏部位埋设引水管，

连接隧道洞门的车站（轨排井）端墙孔洞为半径3290mm的圆孔，沿着孔壁预埋和车站端墙同宽的25mm厚“L”型钢环。紧贴预埋钢环板为后浇钢筋混凝土环梁，环梁外径为6620mm,内径为5400mm。

盾构区间进出洞时设计特殊的进出洞环，环上紧靠车站端墙面上预埋有钢环板。洞门后浇环梁内部分结构需与车站端墙空口预埋钢环、管片上的预埋钢板通过焊接连接起来，以增加洞门结构的整体性。